國產化替代

一、為什么要國產化替代

電子元器件是航空航天等高端裝備的基本單元，所以，電子元器件的可靠性是保證航空航天裝備可靠性的基礎。目前國內還有很多航空航天裝備采用的是進口電子元器件。這些進口的元器件的使用主要有一下問題存在。

1.研制生產沒有保障

目前，電子元器件更新換代周期越來越短。以集成電路為例，按照摩爾定律，每18個月其尺寸縮小一半，而集成度提升一倍。由于元器件的升級換代速度越來越快，以及國外廠商合并重組等原因導致的元器件停產，就給很多已服役和仍在生產的航空航天等高端裝備的維護和生產帶來了很大的困難。

另外，以美國為首的西方國家形成聯盟，長期對我國實行嚴格的出口限制政策。以美國為例，制定了嚴格的政策和相關措施限制高新技術及產品出口。美國商務部制定了商品管制清單(Commerce Control List， CCL)，嚴禁將清單內的電子元器件出口到相關國家和地區。這種電子元器件的禁運政策也給我國高性能的航空航天裝備的研制和生產造成了較大影響。

2.信息安全隱患

由于西方國家的技術先進性和國家間利益沖突，進口電子元器件可能會在設計、制造、封裝、測試等環節被人為植入后門，如IP核可能被嵌入后門、掩膜制版及高端封裝也可植入后門。這些后門可竊取我國裝備的數據甚至摧毀設備，并可能進一步通過網絡傳播病毒和木馬，嚴重影響我國的信息安全。比如，2008年，美國國家安全局的一臺發電機控制系統受到攻擊后造成物理損壞。2010年，德國發現首個專門針對工業控制系統芯片的破壞性病毒。可見，在國防和信息安全建設中如果不能實現電子元器件的自主可控，則會始終處于受制于人、被動挨打的局面。

3.裝備質量風險

　　由于各種客觀因素，航空航天裝備使用了部分工業級元器件，這些工業級元器件大多通過代理商購買，無法獲取相關的質量證明文件，個別已停產元器件甚至是翻新件。同時，部分大規模集成電路國內也無相應的測試手段。因此，部分進口電子元器件的性能參數、可靠性水平等往往只能隨設備進行測試，無法預先開展檢測和篩選工作，導致在設備使用過程中可能存在參數異常、早期失效等情況。進口電子元器件存在的質量風險已嚴重影響了航空航天裝備的研制、生產、以及使用。

二、元器件國產化替代中的問題

由于航空航天裝備使用進口電子元器件的保障困難，在安全隱患、質量風險等方面的諸多問題，因此，大力推進進口電子元器件的國產化替代，已經成為一項構筑國家信息安全、保衛國家獨立外交能力的緊迫而艱巨的任務。雖然，我國已在元器件國產化替代方面加大投入并取得了很大進展，但是由于各單位在元器件國產化替代方面執行力度不一，元器件國產化替代仍存在一些問題。

1.缺乏系統指導性文件

由于頂層管理文件不完善，目前國內尚無指導性文件規范國產新研電子元器件的研制、生產、鑒定和應用驗證等工作，無法對元器件國產化替代工作進行有效的控制和監督。同時，部分裝備研制單位雖然自行制定了單位內部的元器件國產化替代制度，但由于設計、工藝、加工等因素，國產化替代驗證只能結合實際的模塊、整機統籌開展，難以全面驗證元器件的性能。

2.參數體系不完整

我國電子元器件生產起步晚，早期主要以仿制進口電子元器件為主。受各種客觀條件和進口電子元器件知識產權保護的限制，仿制元器件無法保證設計、材料、工藝與進口元器件完全一致，且由于參數體系不完整、性能指標測試覆蓋不全，測試合格的元器件仍然可能存在未被激發的缺陷。

3.工藝設計有問題

為了滿足小型化需求，國內航空航天裝備選擇了部分進口表貼電子元器件。由于管殼工藝差異等原因，對應的國產化替代元器件可能存在封裝無法完全兼容的問題。而且，考慮到研制進度和技術風險，整機單位多選用原位替代的國產化方案，且應用驗證試驗多為性能、工藝和環境適應性驗證，難以暴露因管腳或工藝不匹配導致的問題。如某國產A/D轉換器，管腳間距與進口產品存在微小差異，封裝不完全兼容，在長期使用后很容易就會出現脫焊。

三、國產一體化解決方案

因為深刻的認識到了元器件國產化替代的重要性，為了更好的應對國際復雜形勢，本著元器件自主可控的原則，實現供應鏈的多元化解決方案。通過進口元器件的國產兼容產品方案以及優選統型兩方面的服務。實現元器件級自主可控，助力國家產業升級，保障國家電子產業持續健康發展。

方案內容如下：

方案包含產品用進口元器件的國產兼容產品方案以及優選統型兩方面主要內容。

基于數據庫支撐，通過對產品元器件清單的梳理，針對所包含的進口元器件，對其進行國產兼容產品推薦，優選國內主流廠家元器件，提高產品國產化率。

針對產品所包含的暫無國產兼容產品的進口元器件，基于優選和統型的相關要求進行推薦，優選國外主流廠家元器件，通過統型壓縮元器件品種，進一步提高國產化率并降低使用非主流元器件而保障困難帶來的風險。